Perte de 6 % du salaire net. Triste anniversaire ! C’est précisément le jour des 150 ans de la marque Opel, née le 23 août 1862, que la direction de l’entreprise a annoncé, avec l’accord des syndicats, qu’elle allait placer 9300 salariés en chômage partiel dès le mois de septembre. Cantonné par sa maison-mère General Motors au marché européen et particulièrement bien implanté sur l’Europe du Sud, Opel souffre particulièrement des conséquences de la crise des dettes publiques dans la zone Euro : « Le marché européen est en train de s’effondrer », a confirmé le DRH d’Opel Holger Kimmes. Selon les calculs du Center for Automotive Research (Université de Duisbourg), le constructeur allemand perd en moyenne 939 euros pour chaque voiture vendue. D’où la volonté de réaliser très rapidement des économies. Lors des négociations, les représentants du personnel ont refusé de discuter plus avant sur l’option du passage à la semaine de 4 jours, de 35 heures à 28 heures par semaine. Selon le président du CE central d’Opel Wolfgang Schäfer-Klug, cette option aurait entrainé des réductions de salaire d’environ 20 %. Dans le cas du chômage partiel, Opel continuera à payer les heures travaillées et le manque à gagner sera partiellement couvert par une subvention de l’Agence fédérale pour l’emploi : « La perte financière des collègues sera ainsi limitée à environ 6 % du salaire net », a précisé M. Schäfer-Klug.
chaque voiture vendue. D’où la volonté de réaliser très rapidement des économies. Lors des négociations, les représentants du personnel ont refusé de discuter plus avant sur l’option du passage à la semaine de 4 jours, de 35 heures à 28 heures par semaine. Selon le président du CE central d’Opel Wolfgang Schäfer-Klug, cette option aurait entrainé des réductions de salaire d’environ 20 %. Dans le cas du chômage partiel, Opel continuera à payer les heures travaillées et le manque à gagner sera p
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