Le groupe californien Uber vient de s’entendre pour la première fois à New York avec une guilde de conducteurs, liée au syndicat International Association of Machinists and Aerospace Workers (IAMAW). La direction d’Uber, très attachée au statut d’indépendant de ses conducteurs refuse toujours l’introduction d’un syndicat dans ses affaires. Pas question de négocier le prix des courses, la part revenant aux chauffeurs, les congés payés ou le tarif des heures supplémentaires. Mais l’accord sur 5 ans prévoit des réunions mensuelles de la guilde avec la direction.
Pour taire l’action de groupe intentée en Californie, l’entreprise a signé un accord de fin de conflit dans laquelle elle s’engage également à dialoguer avec les associations de chauffeurs, sans négocier pour autant (v. dépêche n°9624). Pour NY, David Plouffe, l’ancien conseiller du président Barack Obama, devenu le stratège en chef d’Uber, a réussi à trouver un compromis avec James Conigliaro, l’expert du syndicat IAMAW, fondateur de la fameuse guilde. Cette association baptisée Independent Dr
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