La marque automobile allemande emblématique a déclenché la fureur des salariés et des représentants du personnel en annonçant la possible fermeture d’usines en Allemagne, la résiliation de l’accord sur la garantie de l’emploi et la perspective de licenciements économiques. Le syndicat IG Metall est vent debout et des négociations douloureuses se préparent.
La crise ouverte est de retour chez Volkswagen, vaisseau amiral de l’industrie automobile allemande. Lundi dernier, un communiqué de la direction du groupe, qui compte 9 marques automobiles, a mis le feu aux poudres en annonçant que, pour la première fois de l’histoire de sa marque centrale, il n’était pas exclu de fermer une ou plusieurs des dix usines allemandes de VW.
Une surcapacité de deux usines
Lors d’une assemblée du personnel extrêmement houleuse qui a réuni 25 000 salariés, le directeur financier du groupe Arno Antlitz est entré dans le dur en expliquant qu’il se vend actuellement deux millions de véhicules de moins sur le marché européen.
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Auteur.e.s de l’article
Thomas Schnee
Correspondant en Allemagne