Le conflit a commencé il y a environ un an après que BA a décidé que, pour endiguer les pertes, il était nécessaire d’abaisser le coût du travail à un niveau plus proche de celui de ses concurrents tels que Ryanair, EasyJet et Virgin. Incapable de maîtriser les coûts externes tels que le prix du carburant et l'impact de l'état général de l'économie sur le nombre de passagers, BA a cherché à utiliser sa main-d'oeuvre comme amortisseur de ces autres frais.
bras de fer auquel se livrent la direction et le syndicat Unite depuis plusieurs mois. Jusqu’auboutisme de BA pour éradiquer l’influence du syndicat, combat emblématique pour Unite, aucune des deux parties n’est prête aujourd’hui à perdre la face et chacune a les ressources de poursuivre la bataille. (Réf. 100279)
Le conflit a commencé il y a environ un an après que BA a décidé que, pour endiguer les pertes, il était nécessaire d’abaisser le coût du travail à un niveau plus proche de celui de se
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