Les conducteurs d'Uber et Lyft, les plateformes numériques de covoiturage ne sont finalement pas des employés en Californie. C'est ce que les électeurs ont décidé par 58% des voix, selon les premières estimations. La présidentielle aux Etats-Unis va de paire avec de multiples élections locales et quelques referendums. C'est ainsi que les habitants du Golden State se sont prononcés sur la proposition 22, censée trancher le statut des chauffeurs. Sont-ils employés comme la loi californienne de 2019 l'instituent? Ou simplement des "contractors" comme l'assurent Uber et Lyft?
Les entreprises de la gig economy ont bataillé ferme pour faire passer leur message. Les plateformes de covoiturage mais aussi de livraisons de repas (DoorDash, Postmates) et d’épiceries (Instacart) ont dépensé plus de 200 millions de $ dans la campagne. Les syndicalistes réunis sous la bannière du Non portée par la California Labor Federation ne disposaient eux que de 20 millions de $. Et ils ont perdu. « La Californie a parlé, a déclaré Geoff Vetter, porte parole des plateformes. La...
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