Le quotidien régional El Periodico de Aragon, qui signale que 25 000 emplois dépendent, directement ou indirectement d’Opel Espagne a lancé une campagne « Pour l’emploi chez Opel » et dénonce « l’injustice » subie par le site Espagnol au sein du groupe General Motors : « Il n’est pas juste que 27 années d'effort de Figueruelas se voient remises en cause par une décision politique ou patronale. L’usine est considérée comme l’une des plus efficaces, de meilleur rapport qualité-volume et a été un référent pour GM. La Corsa, navire amiral d’Opel Espagne, risque de finir dans une usine allemande, moins performante que Figueruelas (...). ». Le plan en huit points, présenté vendredi 16 octobre aux représentants du personnel par Magna, ne comportait pas de changement notable par rapport aux offres précédentes. Il contient l’engagement de maintenir deux lignes de production à Saragosse, avec une capacité technique de 478 unités de production et les investissements nécessaires. Il garantit la présence à Saragosse de la plateforme GSV (global small vehicule-nouvelle Corsa), et les investissements nécessaires à son développement. Le plan ratifie la suppression de 1350 postes ainsi que la répartition de la production entre Eisenach et Figueruelas tel qu’elle avait déjà été présentée : 70% pour l’Espagne et 30% pour le site allemand, avec une augmentation de 72% pour Figueruelas à partir de 2013. Mais cela a été jugé insuffisant par le comité d'entreprise de l'usine qui estime que la négociation est bloquée et a convoqué une grève, dont le calendrier doit être décidé dans les prochains jours.
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