L’ITF est intervenue au soutien du syndicat indépendant des cheminots (VDSZSZ), qui a entamé une grève en exigeant que le gouvernement respecte les promesses faites par ses prédécesseurs lors du processus de privatisation de MAV. En effet, ceux-ci ont promis qu’une partie des recettes provenant de la vente de MÁV Cargo reviendrait au personnel – soit environ 1000 euros par travailleur. Les salariés touchés par l’externalisation devaient également bénéficier d’une majoration salariale de 10%. Toutefois, l'actuel ministre des Transports, Kakosi Csaba, refuse de verser ces sommes aux salariés. «Jusqu’à présent, ce sont les personnels de MÁV qui ont dû supporter le lourd fardeau de la restructuration et de la privatisation, et ils doivent encore s'attendre à de nombreux défis à l'avenir. L’ITF trouve tout-à-fait normal que vous reconnaissiez la contribution de ces travailleuses et travailleurs au processus de modernisation des chemins de fer hongrois», écrit dans sa lettre le secrétaire général de l'ITF, David Cockroft.
ommes aux salariés. «Jusqu’à présent, ce sont les personnels de MÁV qui ont dû supporter le lourd fardeau de la restructuration et de la privatisation, et ils doivent encore s’attendre à de nombreux défis à l’avenir. L’ITF trouve tout-à-fait normal que vous reconnaissiez la contribution de ces travailleuses et travailleurs au processus de modernisation des chemins de fer hongrois», écrit dans sa lettre le secrétaire général de l’ITF, David Cockroft.
Un conflit persistant. Le 8 février dernier, l
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