Ce n’est pas sans difficulté que le Conseil a arrêté, hier 3 décembre, sa position sur une réforme du secteur des transports routiers (v. dépêche n°10236), qui porte notamment sur les conditions de travail des conducteurs, les règles spéciales d'affectation des conducteurs dans les transports internationaux, l'accès au marché du transport de marchandises et l'amélioration du contrôle.
Les ministres ont rejoué la même pièce, opposant pourfendeurs du dumping social et dénonciateurs d’un néo-protectionnisme, que lors de la négociation, tout aussi difficile, de la nouvelle directive sur le détachement des travailleurs.
Application du régime du détachement. Malgré l’opposition ferme de 8 pays, essentiellement de l’Est de l’Europe, la France, l’Allemagne, l’Autriche, l’Italie et les Pays-Bas ont obtenu l’application du régime du détachement –c’est-à-dire bénéfice pour les chauffeur
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