Les prochaines négociations collectives au sein de la Deutsche Bahn s’annoncent particulièrement complexes. Adopté en 2008 à l’issue d’un conflit spectaculaire, « l’accord de coopération » réglant les relations entre la compagnie ferroviaire, le syndicat majoritaire EVG (à l’époque Transnet) et le syndicat des conducteurs de locomotive GDL est arrivé à échéance lundi 30 juin. Le même jour, le syndicat EVG a annoncé qu’il ne souhaitait pas reconduire cet accord et qu’il entendait défendre à nouveau les intérêts de « ses » conducteurs de locomotive. Deux semaines plus tôt, GDL avait averti qu’il souhaitait lui aussi renforcer ses prérogatives et prendre en charge à l’avenir le personnel roulant, défendu jusqu’à présent par… l’EVG. La Deutsche Bahn espère pouvoir renouveler l’accord de coopération avant la reprise des négociations collectives.
Répartition claire des compétences. Le 9 mars 2008, le syndicat des conducteurs de locomotives GDL avait apposé sa signature à un « accord de coopération » (Grundlagentarifvertrag) entre les syndicats de la DB, mettant ainsi fin au plus long conflit dans l’histoire allemande du rail (v. dépêche n°080196). Dans cet accord, Transnet (rebaptisé « EVG » après sa fusion en novembre 2010 avec le syndicat GDBA, v. dépêche n° 100843) et GDL s’étaient engagés à reconnaître mutuellement leurs accords...
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