Le GDL a refusé la dernière offre de la Deutsche Bahn qui, selon le syndicat, ne répond en aucun cas aux exigences de fond du GDL. L’augmentation générale des salaires proposée ne dépasse pas les 4,5 % mais, par ailleurs, la DB a amélioré son offre en y ajoutant le versement de primes et la possibilité de gagner plus en travaillant plus. De même, il n’est toujours pas question d’un accord spécifique entre le GDL et la DB hors du cadre de « l’union tarifaire » pratiquée jusqu’à présent entre le GDL, Transnet et le GDBA, les deux syndicats les plus importants de la DB. Côté juridique, le GDL a fait appel de la décision du tribunal de Chemnitz qui avait interdit, le 5 septembre dernier, que les conducteurs des filiales fret et grandes lignes se mettent en grève. Enfin, une polémique discrète émerge autour des conséquences, tant syndicales que juridiques, que pourrait avoir la signature d’un accord spécifique entre le GDL et la DB.
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Le droit à un accord collectif spécifique. « D
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