Un « affront » pour les conducteurs de train, selon GDL. A l’issue du « plus long conflit du rail », le petit syndicat des conducteurs de train GDL (34 000 adhérents) avait obtenu, en mars 2008, le droit de signer des conventions collectives spécifiques pour les conducteurs de train (v. dépêche n°080196). Mais ce dernier rebondissement montre à quel point son statut de négociateur à part entière est encore fragile. Selon GDL, les six opérateurs privés (Abellio, Arriva Deutschland, BeNEX, Keolis Deutschland, Veolia Verkehr et les entreprises de la Hessische Landesbahn) ont rompu, dans la nuit du jeudi 20 à vendredi 21 janvier, leur promesse de conclure avec lui un accord-cadre fédéral pour l’ensemble des conducteurs de train (Bundes-Rahmen-Lokomotivführertarifvertrag – BuRA-LftV, v. dépêche nº 100648). « Il s’agit d’un affront lancé à tous les conducteurs de train qui avaient patiemment espéré durant ces six derniers mois que les pratiques de dumping salarial prendraient fin dans le transport ferroviaire allemand », a dénoncé Claus Weselsky, président du GDL.
issement montre à quel point son statut de négociateur à part entière est encore fragile. Selon GDL, les six opérateurs privés (Abellio, Arriva Deutschland, BeNEX, Keolis Deutschland, Veolia Verkehr et les entreprises de la Hessische Landesbahn) ont rompu, dans la nuit du jeudi 20 à vendredi 21 janvier, leur promesse de conclure avec lui un accord-cadre fédéral pour l’ensemble des conducteurs de train (Bundes-Rahmen-Lokomotivführertarifvertrag – BuRA-LftV, v. dépêche nº 100648). « Il s’agit d’u
…Vous avez une information à nous partager ?