L'ALENA (Accord de Libre Echange Nord Americain) est mort, vive l'AUSMC (Accord USA, Mexique, Canada). Le nouvel arrangement commercial que les représentants des trois pays d'Amérique du Nord ont finalisé pendant le week-end est censé rassurer les défenseurs états-uniens de l'industrie auto. L'ALENA 2.0, qui sera présenté au Congrès à Washington injecte une plus forte dose de made in "Amérique du Nord" dans la voiture. Pour bénéficier du traitement duty free, 75% du véhicule doit venir de l'un des 3 pays signataires. Cette clause concerne l'acier, le moteur et les autres équipements. Dans l'ancien accord, les constructeurs se contentaient de 62,5%. L'objectif: réduire les importations de composants à petit prix, venus d'Asie.
Coup de chapeau aux demandes des syndicalistes de l’UAW: les ouvriers mexicains de l’automobile seront mieux payés. Dès 2020, 30% du véhicule sera assemblé par des salariés gagnant au minimum 16$ de l’heure. Et trois ans plus tard, le pourcentage passe à 40%. Il s’agit bien sûr de rehausser la fiche de paie des employés mexicains, le tarif des 16$ étant trois fois supérieur aux salaires horaires en vigueur. En augmentant le coût du travail de l’autre côté de la frontière, le négociateur US,...
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