Etats-Unis : le syndicat automobile UAW partie prenante des négociations des plans de sauvetage des constructeurs

Washington envisage la faillite des deux constructeurs. « On est vraiment inquiet de l’avenir de Général Motors. Alors que l’on disait Rick Wagoner, le directeur général de l’entreprise, ‘indéboulonnable’, le président Obama l’a fait plier », explique avec « colère » et « indignation » Dereck Wilson, employé depuis 34 ans comme superviseur d’assemblage à l’usine GM de Détroit. Rick Wagoner, directeur depuis 2000, a été remercié à la fin du mois de mars pour avoir échoué à enrayer le déclin de son industrie et à présenter un plan de sauvetage viable. Le premier constructeur automobile américain, qui cumule 86 milliards de pertes depuis 2005, a reçu 13,4 milliards de dollars en décembre dernier et réclamait une aide publique supplémentaire de 16,4 milliards de dollars, indispensable à sa survie. La direction de l’entreprise a été confiée au directeur financier Fritz Wagoner qui doit présenter, avant le 1er juin, un nouveau plan de restructuration. Le gouvernement américain qui vient de débloquer une aide supplémentaire de 5 milliards de dollars, selon le New York Times, aurait demandé à GM et à Chrysler de se préparer à un dépôt de bilan. Selon le groupe de travail du gouvernement américain sur l’automobile, cela permettrait aux deux constructeurs en difficulté de se débarrasser de leurs anciennes dettes et renouer ainsi avec le succès. GM serait alors scindé en deux entités regroupant d’un côté les actifs « sains », utilisés par la direction pour relancer l’entreprise, et de l’autre les « mauvais » actifs.