L’United Auto Workers veut sauver Détroit. Le premier constructeur automobile américain General Motors, qui cumule 86 milliards de dollars de pertes depuis 2005, est touché de plein fouet par la crise économique américaine. Malgré les 13,4 milliards de dollars débloqués en décembre par l’administration Bush, le constructeur américain déclare être au bord de la faillite. Dans son rapport annuel remis au début du mois de mars aux autorités boursières, GM reconnaît que ses auditeurs émettent de « sérieux doutes » sur les capacités de l’entreprises à poursuivre malgré une éventuelle restructuration. En début de semaine, un groupe de travail du gouvernement américain s’est déplacé à Détroit pour faire un point de la situation des trois grands constructeurs et plus précisément de GM qui attend que Washington valide son plan de « viabilité » qui devrait lui permettre d’obtenir 16,5 milliards de liquidités. Le groupe de réflexion a également rencontré le puissant syndicat des employés de l’automobile l’United Auto Workers. Ce dernier reconnaît être actuellement en discussion avec la direction de General Motors concernant une éventuelle baisse du coût du travail. Même si le syndicat se dit désolé pour la situation européenne liée à la conjoncture économique et à la baisse de la demande, il reconnaît que la menace de faillite du groupe pousse les salariés américains à se soucier davantage de leurs emplois. Il semble que le syndicat pousse le constructeur à vendre ses marques européennes Opel et Vauxhall.
quidités. Le groupe de réflexion a également rencontré le puissant syndicat des employés de l’automobile l’United Auto Workers. Ce dernier reconnaît être actuellement en discussion avec la direction de General Motors concernant une éventuelle baisse du coût du travail.
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