« Au cours de la crise financière (2008-2013), le secteur automobile a perdu 440000 emplois (construction automobile et marché secondaire). En l’absence de mesures, ce chiffre risque d'être dérisoire par rapport à la récession actuelle qui menace d'être beaucoup plus profonde » anticipent la fédération syndicale européenne IndustriAll Europe et du côté patronal le Ceemet (organisation patronale européenne de la métallurgie), l’ACEA (constructeurs automobiles), le CLEPA (équipementiers), CECRA (entreprises du commerce et de la réparation automobile et des concessionnaires européens) et l’ETRMA (fabricants de pneus et caoutchouc ) dans une déclaration commune signée le 26 mai intitulée « Sauver les emplois tout en réduisant les émissions.» C'est pourquoi ces organisations réclament à la Commission européenne « un plan audacieux de relance industrielle. Un tel plan doit reposer sur deux objectifs. Tout d'abord, celui de remettre le secteur sur les rails en stimulant les ventes et en relançant la production, puis celui de soutenir l'industrie dans son avancée vers un avenir neutre en carbone, sur la base du Green Deal et des objectifs climatiques de l’Europe. »
Pour ces acteurs de la filière, « l’industrie peut apporter une véritable contribution au Green Deal (feuille de route européenne devant conduire à faire de l’UE un espace climatiquement neutre d’ici 2050, v. dépêche n°11541) et à la réponse à l’urgence climatique. Mais avec la COVID-19, le soutien des gouvernements nationaux et de la Commission européenne est nécessaire pour aider le secteur à faire les investissements nécessaires à sa transition vers la décarbonation tout en soutenant les em
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