Les signaux positifs du côté institutionnel n’ont pas manqué. Le Commissaire en charge de l’industrie, Günter Verheugen, a confirmé que la Commission voyait «en l’Europe un lieu de fabrication de produits avancés et sophistiqués qui devraient nous donner un avantage compétitif et nous aider à retenir la production et des emplois de hautes qualités ».
Le secteur automobile est le premier à faire l’objet d’un forum « restructurations », démarche lancée par la Commission européenne, en 2005, pour réfléchir aux questions d’anticipation des mutations et de gestion des conséquences sociales des restructurations. Cette rencontre, marquée par l’adoption d’un partenariat pour l’anticipation des changements (v. dépêche n°070861) s’est déroulée les 17 et 18 octobre, à Bruxelles. Elle a aussi été l’occasion pour la Commission de réaffirmer qu’elle croyait en l’avenir de cette industrie et de ses emplois en Europe et pour les constructeurs de réclamer que la pression réglementaire soit compatible avec le maintien de la compétitivité.
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