Le virage brusque vers la production de motorisations électriques ainsi que la numérisation de la production placent sous pression le monde automobile allemand, secteur central de l’économie outre-Rhin. Après Volkswagen et plus récemment Audi, voici donc BMW qui se voit dans l’obligation de réduire ses dépenses pour protéger ses marges et son niveau d’investissement en R&D. Mais contrairement à son concurrent d’Ingoldstadt, le constructeur munichois a réussi à négocier un accord d’entreprise avec son CE qui doit lui permettre d’économiser 12 milliards d’euros d’ici à 2022, sans aucune suppression d’emplois. Les économies concernant le personnel se feront essentiellement sur les réductions de primes diverses.
BMW vs. Audi, deux manières d’économiser. À première vue, la comparaison entre Audi et BMW est brutale. Dans l’espace d’une semaine, le premier a annoncé qu’il allait supprimer 9500 emplois d’ici à 2025, ceci afin de réaliser 6 milliards d’économies, alors que le second a fait savoir que, suite à un accord négocié avec son CE, il économiserait pour sa part 12 milliards d’euros sans supprimer un seul emploi. En regardant de plus près, et en l’absence de déclarations précises sur leurs stratégies
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Auteur.e.s de l’article
Thomas Schnee
Correspondant en Allemagne