Le virage brusque vers la production de motorisations électriques ainsi que la numérisation de la production placent sous pression le monde automobile allemand, secteur central de l’économie outre-Rhin. Après Volkswagen et plus récemment Audi, voici donc BMW qui se voit dans l’obligation de réduire ses dépenses pour protéger ses marges et son niveau d’investissement en R&D. Mais contrairement à son concurrent d’Ingoldstadt, le constructeur munichois a réussi à négocier un accord d’entreprise avec son CE qui doit lui permettre d’économiser 12 milliards d’euros d’ici à 2022, sans aucune suppression d’emplois. Les économies concernant le personnel se feront essentiellement sur les réductions de primes diverses.
BMW vs. Audi, deux manières d’économiser. À première vue, la comparaison entre Audi et BMW est brutale. Dans l’espace d’une semaine, le premier a annoncé qu’il allait supprimer 9500 emplois d’ici à 2025, ceci afin de réaliser 6 milliards d’économies, alors que le second a fait savoir que, suite à un accord négocié avec son CE, il économiserait pour sa part 12 milliards d’euros sans supprimer un seul emploi.
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Auteur.e.s de l’article
Thomas Schnee
Correspondant en Allemagne