Alors que les indicateurs économiques allemands se redressent progressivement, le secteur automobile et tout particulièrement les équipementiers, continuent à souffrir d'une crise structurelle plus liée au passage du moteur électrique et à la numérisation qu'au problème de Covid-19. Après le temps du recours massif au chômage partiel, vient le temps des annonces de plans de suppressions d'emplois. Pour défendre le secteur, le syndicat IG Metall a donc proposé un dispositif en trois volets très discuté lors du précédent sommet sur l'automobile et dont le premier élément, la création du « Best owner Group », entre bad bank et fonds d'investissement « bienveillant », est très avancée.
Une stratégie de sauvetage en 3 volets. Alors que les experts automobiles estiment que la crise que traverse actuellement l’automobile allemande pourrait coûter jusqu’à 100 000 emplois sur les 850 000 que compte le secteur (constructeurs et sous-traitants), le syndicat IG Metall reste persuadé que si la transition vers le moteur électrique se fait de manière solidaire, volontariste et non précipitée, elle peut être une réussite qui permettrait de maintenir tout à la fois les emplois, les entrep
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Auteur.e.s de l’article
Thomas Schnee
Correspondant en Allemagne