Tirant les leçons de la « débâcle de la gare de Mayence » (où le trafic ferroviaire avait été fortement perturbé durant l’été 2013 faute de personnel), la compagnie ferroviaire allemande Deutsche Bahn (DB) a annoncé, le 4 novembre, son intention d’embaucher 1 700 salariés supplémentaires en 2014, dont 1 250 personnes en CDI et 450 en CDD. La direction de la DB, le comité d’entreprise du groupe et le syndicat du rail EVG (Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft) ont adopté un accord prévoyant des embauches ainsi qu’une série de mesures visant à résorber le nombre très important d’heures supplémentaires effectuées et de jours de congés non pris. Trois jours auparavant, la direction et le syndicat EVG avaient également convenu de perfectionner « l’accord collectif pour les jeunes talents » (Nachwuchskräfte-Tarifvertrag) afin d’améliorer la situation des jeunes suivant une formation en alternance ou des études supérieures duales au sein de l’entreprise. (Réf. 130679)
Révision exhaustive de la planification du personnel pour 2014 avec les CE. A l’été 2013, en pleine période estivale et à quelques mois des élections fédérales, la DB avait connu l’une des heures les plus noires de son histoire. Pendant plusieurs semaines, des trains régionaux avaient été supprimés et des trains à grande vitesse avaient été détournés en gare de Mayence, la capitale du Land de Rhénanie-Palatinat. Raison évoquée par la DB : sur les quinze cheminots responsables de la circulation ou des aiguillages, huit étaient en arrêt maladie ou en congé.
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