Les militants du syndicat de l'automobile UAW (Union Auto Workers) ont réussi à augmenter leurs effectifs. Ils ont terminé 2013 avec 391 415 membres, soit 9 000 personnes de plus qu'en 2012 et près de 15 000 adhérents en plus par rapport à 2010. Les raisons du rebond? L’augmentation de l’emploi dans le secteur automobile, mais aussi la stratégie d’élargissement de ses membres aux employés des casinos et aux étudiants professeurs associés et tuteurs dans les universités.
Il y a d’abord la meilleure santé des fabricants sur le sol de l’oncle Sam. « En 2008, GM, Ford et Chrysler produisaient seulement 9 millions de véhicules par an, aujourd’hui on espère 15 millions », explique Arthur Wheaton, professeur à l’Industrial and Labor Relations School de l’Université Cornell. En conséquence, les constructeurs embauchent. Ford a ainsi fait revenir la production de voitures Fusion du Mexique vers le Michigan, certains camions sont fabriqués dans l’Ohio et Ford a même rap
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