- Qu’est ce qui pousse une entreprise comme la vôtre à s’engager dans la voie de la négociation d’un accord cadre mondial ?
Tristan Lormeau. Renault était une entreprise pionnière lorsqu’elle a signé, en 2004 avec la Fiom*, son comité de groupe et les organisations syndicales de Renault, la Déclaration sur les droits sociaux fondamentaux. Cette dernière posait déjà un certain nombre de principes. Mais depuis 2004, le contexte a évolué. D’abord, le groupe Renault s’est internationalisé. Il suffit de mentionner l’usine de Tanger qui n’existait pas en 2004, ni même nos activités en Inde. De plus, notre implantation en Russie s’est considérablement développée, de même que celle au Brésil. A cela s’ajoute nos perspectives en Chine ou en Algérie. Tout cela est nouveau et on voit bien une projection à l’international beaucoup plus importante aujourd’hui, avec 38 pays d’implantation et 130 pays dans lesquels nous commercialisons nos voitures.