Allemagne : le syndicat des conducteurs de train GDL met fin à son conflit avec quatre sociétés ferroviaires privées

 Un compromis. Il aura fallu 10 mois de négociations, des grèves d’avertissement massives et une procédure de médiation de 11 semaines, sous la direction de Georg Milbradt, ancien ministre-président de la Saxe, pour que le GDL et quatre sociétés privées (Ostdeutsche Eisenbahngesellschaft ODEG, cantus Verkehrsgesellschaft, metronom Eisenbahngesellschaft et AKN Eisenbahn) trouvent un terrain d’entente. « Nous aurions préféré certes obtenir davantage, mais nous sommes contents du compromis obtenu », a confié à Planet Labor Gerda Seibert, la porte-parole de GDL. Les quatre sociétés ont ainsi refusé de signer l’accord-cadre fédéral (Bundesrahmen-Lokomotivführertarifvertrag ou BuRa-TV) qui les aurait obligées à aligner en grande partie leurs salaires de base sur ceux de la Deutsche Bahn (DB) (v. dépêche n°110267). Mais en contrepartie, elles ont adopté des accords collectifs maison (Haustarifvertrag) prévoyant d’honnêtes augmentations salariales, avec une première hausse, en 2012, de 6% chez ODEG, 5% chez cantus, 4% chez metronom et 4% chez AKN. En 2013, les salariés des quatre sociétés bénéficieront d’une nouvelle hausse salariale de 3%. « Avec ces augmentations, le niveau des salaires versés par AKN et metronom sera à l’avenir proche de celui de la Deutsche Bahn. Chez cantus et ODEG, l’écart a été réduit, mais il reste important », reconnaît la porte-parole. Outre ces augmentations salariales, les accords collectifs maison prévoient une hausse des primes (travail de nuit, le dimanche, les jours fériés) et des nouvelles mesures de qualification. À l’instar de l’accord-cadre fédéral BuRa-TV, ils mettent en place des aides aux conducteurs de train victimes d’un traumatisme à la suite d’un accident grave d’un passager. « Les conducteurs traumatisés, ne pouvant plus conduire, pourront suivre une formation pour exercer un nouveau métier au sein du groupe » explique Mme Seibert.