Fermeture de l’usine de Bochum après 2016. Dans une déclaration commune très attendue, la direction d’Opel, son CE et l’IG Metall avaient annoncé mercredi soir les grandes lignes d’un plan de restructuration de la filiale allemande lourdement déficitaire, dont les détails seront présentés le 28 juin prochain au Conseil de surveillance. Dans ce plan, la direction s’est engagée à négocier avec le CE et l’IG Metall une reconduction jusqu’à fin 2016 de l’accord excluant tout licenciement pour motif économique sur ses quatre sites en Allemagne, dont Bochum, qui arrivait à échéance en 2014. L’usine de Bochum qui menaçait de fermer en 2015 a donc obtenu un sursis, la direction s’étant déclarée prête à maintenir son site jusqu’à la fin de vie de l’actuel monospace Zafira. Mais au-delà de cette échéance, l’avenir s’annonce nettement plus sombre. La direction a en effet annoncé qu’elle allait négocier la fermeture de l’usine de Bochum, qui emploie environ 3100 personnes, avec les représentants du personnel. « Vu la situation économique et les prévisions pour la demande de véhicules, le plan en cours de discussions ne prévoit pas de nouveau véhicule à Bochum après l’arrêt de la production de l’actuel Zafira », a averti la direction d’Opel, qui avait déjà fermé récemment le site belge d’Anvers.
arée prête à maintenir son site jusqu’à la fin de vie de l’actuel monospace Zafira. Mais au-delà de cette échéance, l’avenir s’annonce nettement plus sombre. La direction a en effet annoncé qu’elle allait négocier la fermeture de l’usine de Bochum, qui emploie environ 3100 personnes, avec les représentants du personnel.
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