Fin du contentieux judiciaire. En avril dernier, le NLRB (National Labor Relations Board), saisis par le syndicat des machinistes, avait décidé de poursuivre la direction de Boeing pour atteinte au droit de grève (v. dépêche n°110282) et obtenir une injonction à l’encontre de l’entreprise aéronautique pour l’empêcher d’exploiter son nouveau site en construction en Caroline du Sud. Lassée par un long conflit de 58 jours, qui s'était déroulé en 2008, la direction de Boeing avait décidé d'ouvrir une usine dans le Sud du pays, dans un État « right to work », où les syndicats sont particulièrement faibles. Mais le recours en justice du NLRB risquait de durer de nombreuses années, et pour Boeing la menace d'une éventuelle fermeture du site de Charleston pesait sur l'ensemble du groupe à un moment ou justement les prises de commandes augmentaient. En octobre dernier, la direction de Boeing a pris langue très discrètement avec les responsables de l'IAMAW. Et ils ont fini par s'entendre. Le syndicat demande au NLRB d'abandonner ses poursuites judiciaires, et Boeing en échange offre la sécurité de l'emploi aux employés de Puget Sound et de Portland, dans l'État de Washington, les sites traditionnels du groupe. La direction de Boeing s'est engagé à y produire le nouveau 737 Max. Sept cent commandes ont été enregistres et 20 000 emplois directs et indirects sont ainsi assurés.
faibles. Mais le recours en justice du NLRB risquait de durer de nombreuses années, et pour Boeing la menace d’une éventuelle fermeture du site de Charleston pesait sur l’ensemble du groupe à un moment ou justement les prises de commandes augmentaient. En octobre dernier, la direction de Boeing a pris langue très discrètement avec les responsables de l’IAMAW. Et ils ont fini par s’entendre. Le syndicat demande au NLRB d’abandonner ses poursuites judiciaires, et Boeing en échange offre la sécur
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