France : les branches professionnelles forcées de s’adapter aux transitions

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Les dernières statistiques disponibles sur l’ensemble des branches professionnelles françaises, que mind RH a analysées pour la troisième fois, montrent des disparités persistantes sur la question des salaires, des inégalités femmes-hommes et de pyramide des âges. Ces problématiques, sujets de dialogue social au niveau des branches, constituent également des leviers pour améliorer leur attractivité.
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En France, 18,9 millions de salariés sont couverts par l’une des 263 conventions collectives comptant plus de 5 000 salariés. Ce constat provient de la compilation des dernières statistiques du ministère du Travail, qui viennent d’être publiées pour l’année 2022. Cela confirme le mouvement observé lors de la dernière édition de notre baromètre au moment du Covid, pour l’année 2020 : le taux d’emploi augmente puisqu’ils étaient seulement 18 millions de salariés en 2020 couverts par les branches professionnelles. En revanche, le nombre de conventions collectives n’a pas continué à diminuer malgré la politique de concentration engagée sous plusieurs gouvernements successifs depuis 2015. Mais l’entrée en vigueur postérieure (le 1er janvier 2024) de la convention collective nationale de la métallurgie, qui comptait encore 30 conventions en 2022 (contre 64 en 2020) est en train de réduire leur nombre. mind RH a, cette année encore, récupéré les données émises par le service d’études du ministère (Dares) afin de comparer ces conventions sur de nombreux indicateurs : salaires, inégalités femmes-hommes, pyramide des âges… Pour plus de pertinence, nous avons regroupé ces branches en 14 grands secteurs (voir méthodologie).

Des dynamiques d’emploi distinctes

 Si, avec la baisse du chômage, l’ensemble des grands secteurs enregistrent une augmentation du nombre de salariés en poste, ils connaissent néanmoins des dynamiques distinctes. La branche du transport routier, avec 857 000 salariés en 2022, en compte par exemple 6 % de plus que deux ans plus tôt, soit un point de plus que la moyenne nationale. La hausse pourrait être encore plus importante alors que le secteur connaît des “tensions structurelles de recrutement”, indique Célia Prudent, déléguée nationale emploi et formation de la Fédération nationale des transports routiers.

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