Allemagne : l’arrivée de Bob King, patron du syndicat américain de l’automobile, au conseil de surveillance d’Opel sert la stratégie d’internationalisation des syndicats

Bob King, médiateur entre les intérêts américains et européens. Les trois grands constructeurs américains ont renoué avec les bénéfices et recommencent à embaucher, même si ce n’est bien sûr pas aux conditions d’antan. Si General Motors affiche aujourd’hui une santé solide, ce n’est pas le cas pour Opel, sa filiale européenne. Contrainte par sa maison mère à se concentrer sur le marché européen, le constructeur d’origine allemande souffre de la forte concurrence imposée par des entreprises comme Volkswagen et du recul général de la demande. Sa rentabilité est insuffisante tant en Allemagne qu’en Europe et ses résultats sont toujours dans le rouge. En conséquence, General Motors a décidé de frapper un grand coup. On évoque sans certitude d’importantes concessions salariales, des suppressions d’emplois et des fermetures d’usines en Allemagne ou en Grande-Bretagne. Mercredi 28 mars, des négociations au sommet entre représentants de la direction et des salariés ont démarré au sein du conseil de surveillance d’Opel. Apparemment, GM n’a pas l’intention de brusquer les choses puisque la nomination de M. King prendra effet au 1er juillet prochain. Et on imagine mal que celui que l’on annonce comme un médiateur idéal entre les intérêts européens et américains, défendus au sein du conseil de surveillance par cinq représentants américains de la direction de GM, ait été nommé pour arriver après la bataille.