Pour l'assemblage de la version modernisée de l'appareil 777, le constructeur américain hésite entre plusieurs sites : Everett, près de Seattle, son usine historique syndiquée, ou bien Charleston, le nouvel établissement non syndiqué de l'État « right-to-work » de Caroline du Sud. (Réf. 130665)
La direction de Boeing laisse à nouveau planer le doute sur le futur site d’assemblage de l’avion 777x, une version modernisée du bimoteur 777. L’appareil sera-t-il construit à Everett, dans l’État de Washington, là où le 777 est assemblé depuis le début des années 1990 ? Ou bien l’avionneur va-t-il préférer Charleston en Caroline du Sud, son usine non-syndiquée qui gère déjà une chaîne de production du Dreamliner ?
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