Les syndicats allemands UFO (personnels cabine) et Cockpit (pilotes), les syndicats suisses Aeropers (pilotes) et Kapers (personnels cabine) et le syndicat autrichien des services Vida (tous personnels de l’aérien), ont présenté vendredi 8 avril à Vienne, une nouvelle alliance syndicale européenne dénommée DACH. Les responsables syndicaux parlent de « partenariat constructif » avec la compagnie aérienne allemande Lufthansa. L’objectif affiché est cependant d’empêcher la direction de la compagnie et de ses filiales européennes de continuer à jouer des différences salariales et légales entre les pays, ceci afin de favoriser le moins-disant social et de faire baisser les couts de personnel. L’uniformisation des accords collectifs au-delà des frontières est un objectif prioritaire de DACH.
Lutter contre le business-model low-cost des grandes compagnies. Hasard ou pas, l’annonce de la création de DACH (Deutschland, Austria, SCHweiz) intervient quelques jours après le début d’activité de Transavia Europe à Munich. Chez Lufthansa, qui comme Air France mise beaucoup sur le développement de sa filiale low-cost Eurowings, cette arrivée est vécue comme une offensive stratégique qui ne peut rester sans réponse. La compagnie allemande a annoncé qu’elle installerait finalement Eurowings à Munich, ce qui n’était pas prévu dans sa stratégie initiale.
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Auteur.e.s de l’article
Thomas Schnee
Correspondant en Allemagne