Dans une étude publiée le 16 octobre et réalisée conjointement par l’institut de recherches scientifiques appliquées Fraunhofer et la Fondation Travail et Environnement, proche du syndicat de la chimie et de l’énergie (IG BCE), analyse l’imbrication de l’industrie automobile allemande et des industries de la chimie, des plastiques et du caoutchouc, ceci afin de mesurer les conséquences des mutations qui touchent actuellement le monde automobile.
Si Continental supprime 8 % de ses effectifs, est-ce une tendance ? Il y a peu de temps, le 3e sous-traitant automobile allemand Continental a annoncé que le « virage » des constructeurs automobiles allemands vers l’électrique allait conduire, dans un premier temps, à une réduction de l’activité chez Continental. En effet, contrairement au moteur atmosphérique, le moteur électrique peut être construit avec beaucoup moins de pièces.
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Auteur.e.s de l’article
Thomas Schnee
Correspondant en Allemagne