Un nouveau système de rémunération. Jusqu’à présent, les chauffeurs étaient payés en fonction des kilomètres parcourus et d’un taux horaire global. L’accord conclu prévoit un nouveau système de rémunération applicable à compter du 1er septembre 2012 qui distingue entre temps de travail productif et temps passif (ou inactif). « Nous sommes très heureux de la mise en place d'un nouveau système de rémunération à long terme pour les conducteurs. Jusqu'à présent, les chauffeurs long-courriers avaient un taux horaire uniforme pour toute la journée qui s’appliquait également aux heures supplémentaires et aux heures décalées. En outre, ils étaient payés en fonction du nombre de kilomètres parcourus. NLF a maintenant obtenu de distinguer dans le calcul du salaire les différents systèmes, et de privilégier le taux horaire le plus élevé. Les conducteurs vont également percevoir une compensation pour les heures supplémentaires et les heures de travail décalées. Nous sommes très satisfaits » a expliqué le leader syndical de Norges Lastebileier-Forbund Per Madsen.
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